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世界上最長的電梯-迪拜哈利法塔

 迪拜哈利法塔擁有56部電梯,速度最高達每秒17.4米,是世界速度最快且運行距離最長的電梯。
哈利法塔(阿拉伯文:برج خليفة‎,拉丁化:burj khalifah‎,英文:Khalīfa tower),原名迪拜塔,又稱迪拜大廈或比斯迪拜塔,是世界第一高樓與人工構造物。
世界上最長的電梯
哈利法塔高828米,樓層總數162層,造價15億美元,大廈本身的修建耗資至少10億美元,還不包括其內部大型購物中心、湖泊和稍矮的塔樓群的修筑費用。哈利法塔總共使用33萬立方米混凝土、6.2萬噸強化鋼筋,14.2萬平方米玻璃。為了修建哈利法塔,共調用了大約4000名工人和100臺起重機,把混凝土垂直泵上逾606米的地方,打破上海環球金融中心大廈建造時的492米紀錄。大廈內設有56部升降機,速度最高達17.4米/秒,另外還有雙層的觀光升降機,每次最多可載42人。
哈利法塔始建于2004年,當地時間2010年1月4日晚,迪拜酋長穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆揭開被稱為“世界第一高樓”的“迪拜塔”紀念碑上的帷幕,宣告這座建筑正式落成,并將其更名為“哈利法塔”。
建設背景
建造哈利法塔的決策者為政府,作為貿易經濟(國內依賴石油貿易)中之外的服務、觀光使用,迪拜有226萬的人口,大部分的土地仍為沙漠(覆蓋了超過90%的土地)或稀少的人口分布,打造如世界第一高樓這樣的計劃是使迪拜及國家提升國際知名度的重要方式之一,另據一名納克希爾地產的VIP觀光客Jacqui Josephson表示:“穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆(阿拉伯聯合酋長國副總統兼總理及迪拜新任酋長)想要用轟動的要素使迪拜登上地圖”。
歷史沿革
哈利法塔的建造目的中,有一個就是將“世界第一高樓”的頭銜重新帶回中東。埃及的胡夫金字塔,曾經在將近4000年的時間里是世界上最高的建筑,直到1311年被英國林肯大教堂所超越。[2]  不過16世紀時,林肯大教堂的座堂中心尖端崩坍,最高紀錄重回到吉薩的胡夫大金字塔(當然也是崩坍過的,但依然有146.6米),直到埃菲爾鐵塔出現。
哈利法塔上超透光玻璃的混凝土建筑使中東重新成為世界最高建筑的所在地。
名稱由來
哈利法塔最初的原名叫迪拜塔,完工之后才改以哈利法塔為正式名稱。在古阿拉伯世界中,哈利法為“伊斯蘭世界最高領袖”之意,同時也是歷史上阿拉伯帝國統治者的稱號。而迪拜所屬的阿拉伯聯合酋長國總統,同時也是阿布扎比的酋長,名字正好即是哈利法。之所以臨時改以“哈利法”為迪拜塔重新命名,乃是感念哈利法的金援救火,讓迪拜得以在2009年末驚爆倒債危機之后,驚險渡過償債難關。
建筑歷程
2004年9月21日,伊瑪爾開始興建。
2007年2月,超越了西爾斯大廈并成為最多樓層數的大樓。
2007年5月13日,以452米(1483 英尺)超越了臺北101的449.2 米(1474 英尺)的最高混凝土建筑。
2007年7月21日,超越了509.2米(1671 英尺)的臺北101成為地表上最高的大樓。
2007年8月12日,超越了西爾斯大樓527.3 米(1730 英尺)的天線高度。
2007年9月3日,成為世界第二高的自立建筑結構,超越了在俄羅斯莫斯科高540米(1772 英尺)的莫斯科電視塔。
2007年9月12日,以555.3米(1822 英尺)的高度超越加拿大多倫多的加拿大國家電視塔成為世界最高的自立建筑。
2007年12月10日,開始使用鋼骨結構,之后的建設將不再用到混凝土。
2008年4月8日,阿聯酋迪拜艾馬爾房地產公司宣布,塔的高度已達629米,超過高度為628.8米的美國KVLY電視塔,成為世界最高建筑。
2008年6月17日,阿聯酋迪拜艾馬爾房地產公司宣布塔的高度已超越636米。
2008年9月1日,艾馬爾房地產公司宣布再創新紀錄,興建高度達到688米,并計劃在2009年9月完工,不過最終高度仍未公布。
2008年9月26日,艾馬爾房地產公司宣布塔達到707 米(2320 英尺)。
2009年1月17日,艾馬爾房地產公司宣布塔達到828米(2716.53英尺)的最終高度。
2010年1月4日,哈利法塔正式竣工。
建筑設計
哈利法塔由SOM所設計,此公司出名在于它的超高樓計劃如芝加哥的西爾斯大樓與紐約市的自由塔。[4] 
哈利法塔的設計為伊斯蘭教建筑風格,樓面為“Y”字形,并由三個建筑部份逐漸連貫成一核心體,從沙漠上升,以上螺旋的模式,減少大樓的剖面使它更加直往天際,至頂上,中央核心逐轉化成尖塔,Y字形的樓面也使得哈利法塔有較大的視野享受。[4] 
內部設計由喬治·阿瑪尼設計,一個阿瑪尼飯店將坐落于37樓以下的樓層,45至108樓將會有高達700間房間(據開發商表示,這些公寓房間在開賣后的8小時內即銷售一空),106樓以上的樓層將為辦公室與會議室,124樓預計會設計觀景臺(約442米),而頂部的尖塔天線將包含通訊功能。
建筑內有1000套豪華公寓,周邊配套項目包括:龍城、迪拜MALL及配套的酒店、住宅、公寓、商務中心等項目。
哈利法塔也包含了蒂森克虜伯制造的世界最快電梯,速度達17.5米/秒,在此之前世界最快的電梯在中國臺灣省的臺北101大廈,達16.8米/秒。
哈利法塔設計為包含30000戶與9間飯店的一個大比例、復合開發計劃的中心,此計劃案包含如迪拜購物中心、迪拜塔湖上飯店與服務公寓、19棟住宅大樓、2.5公頃(6.2英畝)的公園與一個12公頃大的迪拜塔湖泊,此完整200公頃(500英畝)的開發案花費高達200億美元,但只要計劃案完成,有多達200公頃的使用空間。
設計理念
哈利法塔Y形樓面的設計靈感源自沙漠之花蜘蛛蘭,這種設計最大限度地提高了結構的整體性,并能讓人們盡情欣賞阿拉伯海灣的迷人景觀。大樓的中心有一個采用鋼筋混凝土結構的六邊形“扶壁核心”。樓層呈螺旋狀排列,能夠抵御肆虐的沙漠風暴。哈利法塔屢獲殊榮的設計承襲了伊斯蘭建筑特有的風格。
阿德里安以當地的沙漠之花蜘蛛蘭(Hymenocallis)的花瓣與花莖的結構為靈感,設計了哈利法塔的支翼與中心核心筒之間的組織原則。整座塔樓的混凝土結構在平面上被塑造成了Y形,大廈的三個支翼是由花瓣演化而成,每個支翼自身均擁有混凝土核心筒和核環繞核心筒的支撐。大廈中央六邊形的中央核心筒由花莖演化而來,這一設計使得三個支翼互相聯結支撐——這四組結構體自立而又互相支持,擁有嚴謹縝密的幾何形態,增強了哈利法塔的抗扭性,大大減小了風力的影響,同時又保持了結構的簡潔。
建造團隊
建筑師阿德里安·史密斯(Adrian Smith)設計,由美國建筑工程公司SOM,比利時建筑商Besix,阿拉伯建筑工程公司Arabtec和韓國三星公司聯合負責實施,景觀部分則由美國SWA進行設計,中國江蘇南通六建集團公司承包土建施工,幕墻分別由香港遠東、上海力進、陜西恒遠三家公司承包。建筑設計采用了一種具有挑戰性的單式結構,由連為一體的管狀多塔組成,具有太空時代風格的外形。
SOM建筑設計事務所(Skidmore, Owings and Merrill)是美國最大的建筑師-工程師事務所之一。1936年,L.斯基德莫爾(Louis Skidmore)和J.O.梅里爾(John O.Merrill)在芝加哥開始合作,1939年 N.奧因斯(Natha-nielOwings)加入,事務所按三人的姓氏的第一個字母取名為SOM。斯基德莫爾是一位思想敏銳的設計師,梅里爾是工程師,奧因斯則是一位組織者。對于每一個重大項目,這三位合作者中有一人負責同業主打交道,一人負責具體事務,一人負責選擇和支持設計師做出盡可能完善的設計,而對設計過程盡量不加干預。后來,事務所的規模逐步擴大,除芝加哥外,還在紐約、舊金山、波特蘭、丹佛、洛杉磯、休斯敦、波士頓和華盛頓設立分所,擁有1800多名建筑師和工程師。SOM的作品遍及美國和世界上40多個國家。曾獲得美國建筑師協會1962年首次頒發的建筑企業獎。當之無愧地成為世界上規模最大的綜合性事務所之一。

 

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